To'g'ri tikuv po'lat quvurlari to'g'ri po'lat quvurlarni ishlab chiqarishda muhim jarayondir. Ayniqsa, yuqori sifat talablari va neft quvurlari, mashina va uskunalar uchun maxsus quvurlar bilan API standartlari uchun. Ushbu po'lat quvurlar nafaqat po'lat va choklarning sifatiga qat'iy talablarga ega, balki po'lat quvurlarning yuqori tekis chiziqlariga ham ega. Bu talab qilinadi, chunki chiziqlilikning og'ishi to'g'ridan-to'g'ri trubka va trubaning quvur teshiklari va konveyer trubkasini qayta ishlash, ulash va burish bilan bog'liq. Mavjud trubkani qayta ishlashning ikki turi mavjud -endli avtomobil -aylanish va asboblarni aylantirish. Ko'pgina avtomobil ipaklarini qayta ishlash po'lat quvurning yuqori chiziqliligini talab qiladigan quvur aylanishidan foydalanadi.
Po'lat quvurning egilishining ko'plab sabablari bor, masalan, payvandlash paytida payvandlash choklarining issiqlik ta'siri, qatlamning eksantrikligi, shuningdek, siqilish, egilish kuchining muvozanati va boshqalar. Lekin, asosan, egilish po'lat quvurdagi stressning rolidir. Oddiy qilib aytganda, egilish notekis stressdir. Xo'sh, to'g'ri po'lat quvurlarda ichki stress yo'qmi? yo'q. To'g'ri po'lat quvur ham ichki stressga ega, ammo to'g'ridan-to'g'ri quvurning ichki stressi kamroq.
Ichki stress nima? Harorat va tashqi kuchlar deformatsiya paytida molekula orasidagi o'zaro ta'sirga ta'sir qiladi. Po'lat quvur hosil bo'lganda va payvandlanganda, payvandlash harorati ham bu tashqi shakllangan bükme ta'siridan ta'sirlanadi. Po'lat quvurning kesimi halqa shaklida bo'lib, bu halqa maydonida ikkita asosiy kuchlanish hosil qiladi: halqa shaklidagi kuchga parallel va halqa shaklidagi shaklning perpendikulyarligi. Parallel kuchlanish naychani yumaloq bo'lmaydi; vertikal kuchlanish trubkani egilib qo'yadi. Shu sababli, tekis po'lat quvurlarni ishlab chiqarish jarayonida sovuq diametrli jarayon mavjud bo'lib, maqsad po'lat quvurning ichki kuchlanishini bartaraf etish va to'g'ri po'lat quvurlardan foydalanish intensivligini oshirishdir.
Mashinaning chap uchining (yoki o'ng uchining) besleme moslamasidan to'g'ridan-to'g'ri bo'lishi kerak bo'lgan quvur to'g'ridan-to'g'ri mashinaning pastki rulosiga yuboriladi va yuqori rolik uni quvurni ushlab turish uchun mashq qiladi, mos keladigan holatda to'xtaydi. Yuqori va pastki roliklar to'g'ri trubaning o'qi bilan ma'lum bir burchak bilan egiladi.
Uchta ustki roliklar tegishli gidravlik tsilindrlarning ta'siri ostida quvurlarga bosildi. Ikki pastki tsilindrni aylanish uchun tegishli gidravlik motorlar tomonidan boshqarildi, o'qni aylantirish va eksenel yo'nalish bo'ylab harakat qilish uchun quvurlarni harakatga keltirdi. Qaytariladigan tekis tekislikka erishish uchun trubaning aylanish yo'nalishini va eksenel harakat yo'nalishini o'zgartirish uchun gidravlik dvigatelning aylanish yo'nalishini o'zgartiring. Keyin boshqa uchidagi kutilmagan qurilma orqali trubkani to'g'ri trubkaga material rafiga yuboring. Katta mahalliy egilgan va deformatsiyalangan quvurlar uchun siz ikkala uchida ham zımbadan foydalanishingiz mumkin, bu esa mahalliy tekis, keyin esa umumiy to'g'ri bajarilishini ta'minlaydi.
